【プーマ バーサーカーレビュー】見た目は癖強、走るとおもしろいスパイク

シューズレビュー
自己紹介
大崎 健太（おおけん）といいます！かけっこ陸上のコーチ＆大学で非常勤講師をしながら、現役選手として走っています！ JAAF（日本陸上競技連盟）公認ジュニアコーチ＆日本スポーツ協会公認スポーツコーチ　中学高校の保健体育の教員免許も保持しています。
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2022.06.07

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こんにちは、おおけんです！

パーソナルとInstagramとYouTubeもやっています！

はじめに

おひさしぶりです、おおけんです。

今回なんとプーマのバーサーカーを購入しました！！！

買わないと言っていたな、あれは嘘だ(あの時点では買う予定ではなかったのです…)

まず気になるのはとにかく見た目、他のスパイクとは違いすぎて履く前から癖を感じますよね…。

実際の走った感覚とかはこのあと書きますが、意外と自分の目指している走りに合うのではないか！？というのが序盤レビューです！

誰かの参考になりましたら嬉しいです！


サイズ感

今回購入したのは27.5cmです。

サイズは27.0cmからしかないので注意してください！

マックスフライは27.0cm(オレンジ色)か27.5cm(プロトカラー)

PWR-X v3 27.5cm

プーマ フォルテニトロ 27.5cm

という感じでした！

履いてみた感じでは普段通りのサイズでよさそうですが、少し縦は長めかなという印象です。

フィット感は良く、走っている時に足が靴の中でブレる感じはありませんでした。

むしろすこーし母指球の上あたりの甲の部分が詰まる感覚がありますが、27.5cmなら今のところ大きな問題はなさそうです。

むしろ、人によっては26.5cmの人でも27.0cmなら履ける可能性があるのでチャレンジして欲しい…。

履き心地

立っている時は踵が浮いて歩きにくい

足を入れて立ってみると、踵が地面につかず、少し歩きにくいです。

普段のスパイクやシューズとは立った時の感覚が全く違うので面白いです、裏面の黒い支え台みたいなところが土踏まずにダイレクトアタックしてくるのが痛いくらい…

正直にこれで走れるわけないやんって思うくらいです。笑

この黒のゴムみたいな素材、コイツが突き刺さってくるので慣れるまで痛い…😂 これ無いとあかんのかな…？

ところがどっこい、走り出すとこの前足部の形状が接地を誘導してくれるんですよね〜。

前足部で接地してそのまま乗り込むと、前方への強い反発が得られてびっくりします。

今まで履いたスパイクでは1番前への推進力がありますね、全然違うのに個人的にはメタスプリントの強化版のように感じました！

バーサーカーくん、立って歩く時と、走っている時で印象が全く変わるスパイクでした。


見た目ほどクセはない。でも、強制フォアフットという感じ

見た目がかなり独特なので、「相当クセあるやろな」って思っていましたが実際に走ってみると、想像していたほど扱いにくいことはないですね！

ただやはり、走り方はかなり前足部を意識させられる、僕の感覚では、強制フォアフットという感じです。

前足部の一部分だけで接地するというより、前足部全体で地面を捉えて、そのまま押せると反発が前に伝わって進みます。

うまく噛み合った時の推進力はかなり強く感じましたし、爆発力を感じます。

反発は強いですが、上手く乗りこむと楽に前に前に進むので、このスパイクって400m用では！？って思ったんですが、それは当然でした…

だってこのスパイク、400mHのワーホルム選手用のスパイクだから(笑)

なので、来シーズンのマイルリレーでこのスパイクを履いて走ることがあるかもしれませんね。(というかかなり前向き)

スタブロからは、まだうまく出られなかった

一方で、初回はスタブロからうまく出られませんでした。

走り出してからの推進力は感じられたものの、スタートでその感覚を使うにはまだ慣れが必要そうです。

スパイクに合わせたスタートの仕方や、前足部への力の伝え方を練習していく必要がありそうです。

古いタイプの選手なので相変わらずスパイクに合わせて走るのは難しい。

「履いたらすぐスタブロも問題なし」という感じではなかったので、ここは今後の課題ですね。

※数回履いてみて、実際レースでも使っていますが、スタブロはうまくいくと出れますし、まだまだ不安定。

前足をブロックに乗せ切り、後ろ足もちゃんと乗せる。前足で強くブロックを押し込めるといい感じですスタートを切れました！

ただ、レースでは完全に出遅れました！笑

まだまだ慣れていないですが、来シーズンも試したいですね！

これやっぱり400mのリズムで走りやすそう

さっきも書きましたが、バーサーカーは400mのリズムで走るのに合っている気がしますね。

加速してスピードが出てから、そのスピードを維持しやすい感覚があります。

前足部で地面を捉えて押し続けられると、前に進む力をもらいながら走れる印象でした。

実際の400mのレースではどう感じるかは分かりませんし、今シーズンはもう走ることがないので来年に持ち越します。（それまで手元においておかないと、、、）

実際に距離が長くなった時に脚への負担がどうなるかも、これから確かめたいところです。

おもしろすぎるスパイク

バーサーカーは、まず見た目が他のスパイクと違いすぎます！見た目が奇抜すぎ！！

でも、実際に走ってみると見た目ほど極端なクセがあるわけではなく、前足部全体で接地して押した時の反発と推進力が印象に残りました。

一方で、初回はスタブロからうまく出られず、慣れるための練習は必要です。

400mのリズムで走る感覚や、加速後のスピード維持は良さそうに感じましたが、ここもこれから確かめていきます。

とにかく、走っていておもしろいスパイクです！

まだファーストインプレッションなので、これから練習で履いてみて、スタブロや長めの距離での感触、走った後の脚の状態も含めてまたレビューしていきます。

まとめ

今回はプーマのバーサーカーを初めて履いて走った感想をまとめました。

見た目はかなり独特ですが、走ってみると前足部全体で地面を捉えて押した時の反発と推進力が印象的でした。

全体的にはまだまだ慣れが必要ですが、力感少なく速く走ることを目指す僕には結構合う可能性があるなぁっていうのが正直な感想なので来シーズンも使えるようにしたいと思います。

それでは今回はこのへんで！


以下関連記事｜プーマのシューズレビュー

プーマのスパイクやランニングシューズについて、ほかの記事でもレビューしています。

個人的には万人に受けるのはフォルテニトロだと思います！

スプリントパーソナルトレーニングについて【走り方&短距離】
パーソナルトレーニングを受け付けております。 世田谷区の砧公園、駒沢オリンピック公園などでトレーニング可能です。 一人一人にあったトレーニングをお伝えいたしますので、今後の練習に繋げて頂ければと思います！
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2023.02.09

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